Бекітілген шар клапандарының төменгі біліктері: құрылымдық ауытқулар мәселесі бойынша практикалық тәжірибе және кеңестер

Бекітілген шар клапанының төменгі білігі көбінесе оңай назардан тыс қалатын, бірақ қателесіп кетуге болатын қымбат бөлшек болып табылады. Шар өзегі бірқалыпты айнала ма және осьтің ығысуы ма, жоқ па, бұл көбінесе өңдеу және құрастыру кезеңдерінде осы төменгі біліктің өлшемі мен орталық деректері басқарылғанына байланысты.

Біз бірқатар ұқсас мәселелермен айналыстық, DN500 Class 600 құрылымын қолданатын тұтынушы, өрістің ашылуы мен жабылуында айқын көңілсіздік сезімін сезінеді. Алғашында жетек немесе шар эксцентриситеті бөлшектелген деп күдіктендім, бірақ төменгі біліктің орналасу сатысының тым үлкен екенін, мойынтірек орындығының саңылауы жобалық мәннен асып кеткенін анықтадым, нәтижесінде шар өзегінің бүкіл жұмыс орталығының ығысуына әкелді.

Төменгі біліктің құрылымдық дизайнында сатылы орналастыруды пайдалану ұсынылады, сонымен бірге, соңында иықтың орналасуы немесе төменгі сатылы түсуі арқылы анық болуы керек. Егер бұл бөлшек сызбада анық көрсетілмесе, кейінгі құрастыруда эмпирикалық пайымдауға сүйенген кезде қате орнату оңай болады. Бұл жағын қарастырған кезде, біз мойынтіректің жоғарғы және төменгі тесіктерінің тірек сызығын орнату үшін әдетте шардың осін орталық ретінде аламыз, содан кейін орналастыру құрылымын жоғарғы және төменгі біліктің құрылымына сәйкес реттейміз.

Өңдеу технологиясы бойынша соғуларды өңдеуден кейін дөрекі өңдеуді шыңдау керек, содан кейін барлық негізгі беттерді бірыңғай қысқышпен ұсақтау керек. Біз көбінесе 0,03 шегінде, коаксиалдылық ≤ 0,015 шегінде сатылы жүгіруді басқарамыз. Кейбір сырғанау құрылымдары цилиндрлік тегістеу немесе азоттауды да жасайды, әсіресе тапсырыс беруші жобаның төмен үйкелісін немесе ұзақ қызмет ету мерзімін талап етеді.

Бұл бөлік үлкен болмаса да, орталық ауытқу жиналғаннан кейін, бұл бүкіл тығыздағыш құрылымның тұрақтылығына әсер етеді, әсіресе шар тәрізді орындық шамадан тыс жұмыс істесе немесе шекті құрылым ығысса. Кейінгі қайта өңдеудің алдын алу үшін алдын ала кедергі модельдеуін жасау үшін сызбаларда жұптасу бағытын анық көрсетуді немесе құрастыру алдында жалпы құрылым диаграммасын ұсынуды ұсынамыз.